No vácuo da informação oficial, agências noticiosas da grande rede divulgaram os primeiros elementos da investigação, sublinhando as falhas na cadeia de Controle do Espaço Aéreo, no caso do acidente ocorrido no primeiro dia de julho de 2002, nos céus da Suíça.

Embora sejam os alemães que estejam conduzindo as investigações sobre as causas da tragédia, o Ministério Público de Bülach, próximo de Zurique, iniciou um inquérito contra o Sistema suíço Skyguide por homicídio e negligência, colocando na berlinda Supervisores e Controladores de Tráfego Aéreo.

A história do Controle de Tráfego Aéreo brasileiro também revela uma infeliz experiência, quando do acidente do vôo 527 da Lufthansa em julho de 1979. Neste caso, a Organização de Aviação Civil Internacional concluiu em sua Circular 173-AN/109 (31-43): "...The assistant controller, the co-ordinator and the supervisor on duty did not support the departure controller as they should have done.", mostrando a importância do termo Supervisão ante a figura do Supervisor.

Um grande número de Relatórios de Investigação do Controle do Espaço Aéreo aponta a Supervisão como fator contribuinte e a comunidade de Supervisores ressente-se em ser responsabilizada por estar envolvida em lapsos de atenção associadas a distrações, negligência ou até mesmo falta de preparo para exercer a função. Convém lembrar que a SIPACEA busca investigar os incidentes procurando as causas e não os culpados, mas é claro que em certos casos, é difícil dissociar uns dos outros. E aponta que, na maioria das vezes, os incidentes são resultados de uma sucessão de procedimentos inadequados, que podem envolver falhas humanas e ou técnicas, dentre outras.

De acordo com a IMA100-18 (Licenças e certificados) o detentor de certificado de habilitação técnica de Supervisor, quando responsável por uma equipe operacional, tem a atribuição de distribuir o pessoal habilitado nas várias posições operacionais, dirigir e coordenar o ATC, realizando verificações freqüentes nos recursos e facilidades, exigindo dedicação, motivação e profissionalismo de alto desempenho.

Está evidente que estamos nos referindo a uma atividade dinâmica que demanda integração de esforços para a execução das tarefas, de modo que a eficiência dos resultados está condicionada ao Supervisor, que apresente boa capacidade de comunicação interpessoal, alto nível de percepção situacional e capacidade de tomar decisões continuadamente. Identificando um profissional com qualidades sócio-profissionais muito apuradas. Neste sentido, o FAA (Federal Aviation Administration) em seu manual "Human Factors for Air Traffic Control Specialists" recomenda: "... remember, air traffic control is a team effort. Call help before the situation gets out of control." .

Esta recomendação evidencia que a atividade de supervisão no ATC é responsabilidade de TODOS os componentes da equipe, e que atribuir Falha de Supervisão como fator contribuinte aos incidentes ocorridos, não necessariamente indicam uma falha do Supervisor da equipe.

Antonio Carlos Santos da Rocha